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Accélérer l’ingénierie automobile grâce à des flux de fabrication “3D‑first”

Dans les secteurs de haute précision que sont l’automobile et la pharmaceutique, la transition du design vers la production a longtemps été freinée par les limites structurelles de la documentation 2D.


Cette étude de cas propose une analyse à forts enjeux de la manière dont Disa Automatización Industrial SL a modernisé ses cycles d’approvisionnement et de conception en abandonnant les workflows 2D traditionnels au profit d’une stratégie de fabrication numérique « 3D-first ». Pour une organisation dont 80 % de la production est destinée au secteur automobile, s’affranchir des annotations manuelles n’était pas seulement une préférence opérationnelle, mais un impératif stratégique pour garantir l’intégrité des données et rester compétitif sur un marché exigeant des délais de livraison toujours plus courts.

Résumé du profil

Entreprise

Disa Automatizacion Industrial SL (Spain)

Industrie

Automobile

Pharmaceutique

Robotique

Pays

Espagne

Cas d'usage

Construction de machines spéciales

Prototypage

Validation de conception & retours DFM

Service

Fraisage CNC

Tournage CNC

Fabrication de pièces en tôle

Finitions et traitements

Dans le secteur automobile, nous concevons en permanence des machines spéciales où chaque pièce est unique, et le changement le plus significatif pour notre équipe a été l’élimination totale des plans 2D. Auparavant, je passais énormément de temps sur la documentation manuelle, avec un risque élevé d’erreurs ou de perte d’informations critiques comme les tolérances et le PMI. Aujourd’hui, ce risque a disparu, car je télécharge directement l’assemblage 3D depuis Autodesk Inventor vers la plateforme. Cela a complètement transformé notre vitesse de mise sur le marché : si la conception est correcte dans mon logiciel, je sais qu’elle sera correcte lorsqu’elle arrivera de chez meviy. C’est tout simplement trop rapide et trop fiable pour revenir à l’ancienne méthode de travail.
ALBERTO OJEDA
Ingénieur

Profile Operationnel

Client
Disa Automatizacion Industrial SL (Spain)
Industrie
Automobile (80 %), Pharmaceutique et Robotique
Défi principal
– La charge administrative liée à la création manuelle de dessins en 2D.

– Risque élevé d'erreurs d'annotation et de tolérance.

– Lack of synchronisation between 3D and 2D data.
Pourquoi meviy a-t-il été sélectionné comme partenaire ?
Devis instantané ; fabrication directe à partir du 3D sans documentation 2D ; qualité de finition constante ; stabilité des prix
Capacités utilisées
Fraisage CNC, tournage et découpe/fabrication de tôle (fer, acier, aluminium) ; traitements de surface ; perçages inclinés
Résultats quantifiés
- Élimination à 100% des plans 2D, supprimant plusieurs jours de tâches administratives par projet.

- Réduction du temps de devis de plusieurs jours à quelques secondes grâce au retour d’information numérique en temps réel.

- Zéro erreur de transcription, garantissant que les composants sur mesure correspondent parfaitement à l’intention du modèle CAO.

- Meilleure protection des marges grâce à la stabilité des prix et à des coûts réduits pour les commandes de pièces uniques.

Avant meviy

Dans les environnements d’ingénierie traditionnels, les workflows dépendants du 2D agissent comme une véritable « taxe de friction » sur l’innovation. Pour Disa, la dépendance à la documentation manuelle créait un décalage permanent entre le bureau d’études et l’atelier de production, siphonnant la capacité technique et introduisant une latence inutile dans la chaîne d’approvisionnement.

L’impasse documentaire

Le processus hérité était défini par plusieurs contraintes qui minaient l’efficacité technique :


  • Documentation manuelle des composants sur mesure : Les ingénieurs devaient générer des plans 2D exhaustifs pour chaque pièce personnalisée une fois le modèle 3D terminé, une tâche répétitive sans valeur ajoutée.
  • Délais de production prolongés : L’approvisionnement via le réseau de fournisseurs locaux impliquait généralement un délai de cinq à six semaines, un calendrier de moins en moins compatible avec les exigences actuelles du secteur automobile.
  • Fragmentation des données et perte de PMI (Product Manufacturing Information) :
    Il n’existait aucune synchronisation fiable entre les données CAO 3D et les annotations 2D. La transcription manuelle des tolérances et du PMI entraînait fréquemment la perte d’intentions de conception critiques lors de la conversion 2D.


Une montée du risque opérationnel et business


Ces contraintes affaiblissaient la position de l’entreprise et perturbaient toute la chaîne de valeur. Les ingénieurs consacraient un temps précieux à la documentation au lieu du design et du développement commercial, limitant la capacité et la croissance.

Sans tarification instantanée, l’équipe ne pouvait pas fournir de retours de coûts immédiats à des clients sensibles aux prix, réduisant la compétitivité.


Avec le temps, les erreurs de transcription manuelle sont devenues un risque clair en matière de qualité et de conformité. La perte d’annotations entraînait des pièces rebutées et des retards d’assemblage. Le processus nécessitait un changement structurel — pas de simples ajustements internes.

Point de décision : pourquoi meviy a-t-il été choisi comme partenaire de fabrication pour ce projet ?

La transition vers meviy était une nécessité stratégique, marquant l’adoption d’une philosophie de fabrication « 3D‑first ». Il était évident que les fournisseurs traditionnels restaient dépendants d’une documentation lourde et de processus lents ; Disa avait donc besoin d’un partenaire capable de transformer la fabrication sur mesure en un processus aussi prévisible que l’achat d’un composant standard.

La sélection s’est fondée sur quatre piliers distincts d’infrastructure numérique :


  • Infrastructure numérique
    Les ingénieurs peuvent importer leurs fichiers 3D directement dans meviy. Le workflow supprime entièrement la nécessité de produire des plans 2D.
  • Devis instantané et transparence
    Le système met à jour les prix en temps réel. Alberto peut voir immédiatement comment les modifications de quantité, de matériau ou de traitement de surface influencent le budget du projet.
  • Feedback de fabricabilité (DFM)
    La plateforme vérifie la fabricabilité dès l’importation. Si une géométrie ne peut pas être usinée, elle est signalée immédiatement, permettant d’itérer avant le lancement en production.
  • Approvisionnement unifié
    Les pièces usinées sur mesure et les composants standards — vis, poignées, éléments mécaniques — peuvent être commandés dans un panier numérique unique. La chaîne d’approvisionnement est ainsi consolidée auprès d’un seul fournisseur.
  • Qualité de finition
    Les finitions obtenues en fraisage CNC se sont révélées plus constantes que celles des alternatives locales. Alberto décrit un processus prévisible et fiable, comparable à l’achat d’un composant standard.

Cette transition a permis de résoudre les faiblesses structurelles du réseau local de fournisseurs en remplaçant l’incertitude manuelle par une interface normalisée, numérique et prédictible.

Après meviy : un nouveau workflow opérationnel

La mise en œuvre de meviy s’est faite de manière itérative. Sur une période de deux ans, l’équipe d’ingénierie a aligné ses paramètres internes de conception avec l’interface numérique de la plateforme, garantissant que leurs standards CAO étaient pleinement synchronisés avec les exigences de la fabrication automatisée.

L’étendue technique de ce workflow modernisé comprend notamment :


• Matériaux & finitions :  exécution précise en fer, acier et aluminium, incluant un anodisage noir spécifique pour certains composants automobiles.


•  Géométries complexes :  Gestion fluide des perçages inclinés et des finitions de surface complexes qui, auparavant, nécessitaient un travail 2D fastidieux.


• Ajustements de conception itératifs  : La plateforme meviy fournit un retour DfM détaillé, par exemple en signalant des  trous placés trop près des parois  ou  des tolérances dépassant les limites réalisables, permettant une correction immédiate directement dans l’environnement CAO.


La fiabilité de cette synchronisation est confirmée par Alberto, Ingénieur Principal :  « Le changement le plus important, c’est que je ne réalise plus de plans. Je télécharge le modèle 3D. Si tout est correct dans mon logiciel, ce sera correct dans meviy. »

Preuve : des résultats mesurables

La fabrication numérique a transformé des coûts de production autrefois variables en postes standardisés, prévisibles — comparables à des articles « sur étagère » — offrant à Disa une agilité opérationnelle nouvelle.

Indicateurs
Avant meviy
Avec meviy
Quoting speed
Plusieurs jours
Secondes
Exigence de plans
Création manuelle par pièce
Éliminée à 100 %
Erreurs de transcription
Risque élevé (saisie manuelle)
Zéro (import direct du fichier CAO)
Price stability
Volatile / dépendante du marché
Élevée (historique des devis respecté)

Que nous apprend Disa Automatización Industrial SL ?

The most important change is that I no longer create drawings. I upload the 3D model. If everything is correct in my software, it will be correct in meviy.

In my case it is more economical and the result is better than other suppliers. I ordered a part two years ago and the price is the same today. Material prices change, but meviy respected the quotation.

When I handled many drawings, I made mistakes and lost annotations or tolerances. Now I upload the 3D model directly. That problem has disappeared.

Impacts plus larges pour l’organisation

La transformation menée par Disa constitue un véritable modèle pour les organisations cherchant à moderniser leur cycle allant de l’ingénierie à l’approvisionnement. Dans les secteurs à forte exigence de précision, la transition vers un modèle « 3D-first » n’est plus un avantage progressif, mais une nécessité compétitive.

Trois enseignements stratégiques majeurs se dégagent :


1. Accélération du NPI (New Product Introduction)  : La suppression complète de la phase de plans 2D permet un passage immédiat de la CAO à la production, réduisant de façon significative les cycles d’introduction de nouveaux produits.


2. Optimisation de l’inventaire et des nomenclatures (BOM)  : Sans exigence de quantité minimum, Disa soutient des opérations plus lean en commandant uniquement les pièces sur mesure nécessaires, au moment précis où elles sont requises — réduisant ainsi l’immobilisation de capital dans des stocks excédentaires.


3. Efficience CapEx  : La plateforme meviy offre un accès instantané à des capacités avancées de CNC et de tôlerie, sans investissement interne lourd dans des machines coûteuses.

Perspectives

À mesure que le partenariat se développe, Disa prévoit d’intégrer des géométries encore plus complexes ainsi que des filetages de tubes spécialisés dans son workflow numérique. La plateforme meviy a réussi à transformer une fabrication en petites séries et haute complexité en un actif numérique standardisé, fiable et parfaitement maîtrisé.