{"id":48282,"date":"2025-07-25T11:52:00","date_gmt":"2025-07-25T09:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/meviy-eu.com\/?p=48282"},"modified":"2026-11-01T15:12:53","modified_gmt":"2026-11-01T14:12:53","slug":"meccanismi-meccanici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/meviy-eu.com\/it\/blog\/meccanismi-meccanici\/","title":{"rendered":"Meccanismi meccanici: tipi, esempi e come trasformano il moto"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"48282\" class=\"elementor elementor-48282 elementor-47586\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1467d091 e-flex e-con-boxed wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no e-con e-parent\" data-id=\"1467d091\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-532cea52 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summary{cursor:pointer;list-style:none;display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;\r\n  gap:16px;padding:20px 0;font-family:\"Open Sans\",Arial,sans-serif;font-size:20px;font-weight:700;\r\n  color:#0A1464;line-height:1.3}\r\n.mv-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\r\n.mv-faq summary::after{content:\"\";flex-shrink:0;width:12px;height:12px;\r\n  border-right:2.5px solid #0A1464;border-bottom:2.5px solid #0A1464;\r\n  transform:rotate(45deg);transition:transform .2s ease}\r\n.mv-faq details[open] summary::after{transform:rotate(-135deg)}\r\n.mv-faq details p,.mv-faq details p:first-of-type{margin:0 0 20px;color:#333333;font-size:18px;line-height:1.85;font-weight:400}\r\n@media(max-width:767px){\r\n  .mv-faq summary{font-size:17px;padding:16px 0}\r\n  .mv-faq details p,.mv-faq details p:first-of-type{font-size:16px;line-height:1.85}\r\n}\r\n<\/style>\r\n\r\n<p>I meccanismi meccanici sono insiemi di componenti \u2013 come viti, cinghie, ingranaggi, camme, leveraggi, pulegge e volani \u2013 che trasformano un tipo di moto in un altro oppure trasmettono e amplificano una forza in modo controllato e ripetibile. Sono gli elementi costruttivi di ogni macchina, dalle unit\u00e0 pick-and-place e dalle tavole a divisione fino a presse, trasportatori e motori.<\/p>\r\n\r\n<p>Questa guida illustra i principali tipi di meccanismi meccanici, come funzionano, dove si impiegano e come scegliere quello giusto per il progetto della tua macchina.<\/p>\r\n\r\n<div class=\"mv-cta-wrap\"><a class=\"mv-btn\" href=\"\/it\/quick-start\/\">Carica il tuo CAD e ricevi subito un preventivo \u2192<\/a><\/div>\r\n\r\n<h2>Cosa sono i meccanismi meccanici?<\/h2>\r\n\r\n<p>Un meccanismo meccanico trasforma il moto di un azionamento \u2013 di solito la rotazione di un motore o la corsa di un cilindro \u2013 nel moto di cui la macchina ha bisogno: lineare, intermittente, alternato, sincronizzato o amplificato. I componenti tipici sono viti a ricircolo di sfere, cinghie dentate, sistemi pignone-cremagliera, camme, meccanismi a croce di Malta, leveraggi, pulegge e volani.<\/p>\r\n\r\n<p>La scelta del meccanismo giusto determina precisione, velocit\u00e0, costo e durata di una macchina. Capire come si comporta ciascun meccanismo aiuta i progettisti a realizzare <a href=\"\/it\/blog\/disegno-tecnico\/\">disegni tecnici<\/a> chiari e macchine precise, efficienti e di facile manutenzione.<\/p>\r\n\r\n<h2>Tipi di meccanismi meccanici<\/h2>\r\n\r\n<p>I meccanismi si possono classificare in base alla sorgente di azionamento \u2013 rotativa o lineare \u2013 e al moto che generano:<\/p>\r\n\r\n<div class=\"mv-tbl-wrap\">\r\n<table>\r\n<thead>\r\n<tr><th>Azionamento<\/th><th>Moto in uscita<\/th><th>Meccanismi<\/th><th>Esempi tipici<\/th><\/tr>\r\n<\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr><td>Rotativo<\/td><td>Lineare<\/td><td>Vite a ricircolo di sfere, cinghia dentata, pignone e cremagliera<\/td><td>Attuatori lineari, sistemi a portale, tavole di posizionamento<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Rotativo<\/td><td>Intermittente<\/td><td>Divisore a camme, croce di Malta<\/td><td>Tavole rotanti a divisione, macchine di assemblaggio<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Rotativo<\/td><td>Alternato o oscillante<\/td><td>Camma, camma elettronica, leveraggio, vite trapezia o a ricircolo di sfere<\/td><td>Tergicristalli, sollevatori a pantografo, cric a pantografo, leve del cambio<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Rotativo<\/td><td>Sincronizzato<\/td><td>Albero di trasmissione comune<\/td><td>Trasportatori, macchine per il packaging<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Rotativo<\/td><td>Forza amplificata<\/td><td>Pulegge e paranchi<\/td><td>Gru, sollevatori<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Rotativo<\/td><td>Rotazione stabilizzata<\/td><td>Volano<\/td><td>Motori, presse, macchine per cucire<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Lineare<\/td><td>Rotativo<\/td><td>Biella-manovella, pignone e cremagliera<\/td><td>Motori a combustione, attuatori rotanti pneumatici<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n\r\n<h2>Trasformare il moto rotatorio in moto lineare<\/h2>\r\n\r\n<p>Trasformare la rotazione di un servomotore o di un motore passo-passo in moto lineare \u00e8 uno dei compiti pi\u00f9 frequenti nell\u2019automazione. Tre meccanismi dominano:<\/p>\r\n\r\n<div class=\"mv-tbl-wrap\">\r\n<table>\r\n<thead>\r\n<tr><th>Meccanismo<\/th><th>Precisione di posizionamento<\/th><th>Corsa<\/th><th>Vantaggi<\/th><th>Svantaggi<\/th><\/tr>\r\n<\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr><td>Vite a ricircolo di sfere<\/td><td>Molto alta<\/td><td>Da corta a media<\/td><td>Elevata precisione e rigidezza, spinta elevata, accelerazioni elevate<\/td><td>Le viti lunghe entrano in vibrazione flessionale ad alta velocit\u00e0, rumore di rotolamento, costo pi\u00f9 elevato<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Cinghia dentata<\/td><td>Media<\/td><td>Lunga<\/td><td>Alta velocit\u00e0, corse lunghe, silenziosit\u00e0, basso costo, nessuna lubrificazione<\/td><td>L\u2019elasticit\u00e0 della cinghia riduce precisione e rigidezza con accelerazioni elevate<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Pignone e cremagliera<\/td><td>Media<\/td><td>Molto lunga (modulare)<\/td><td>Alta velocit\u00e0 e forza elevata, corsa praticamente illimitata, accelerazioni elevate<\/td><td>Richiede lubrificazione; gioco, rumore e particelle da usura<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n\r\n<p>Tieni presente che il motore viene montato in modo diverso: negli attuatori a vite a ricircolo di sfere di solito \u00e8 in linea con la vite, mentre negli attuatori a cinghia \u00e8 spesso montato lateralmente o ripiegato all\u2019indietro. Pianifica di conseguenza lo spazio di installazione.<\/p>\r\n\r\n<!-- BILD: Linearachse mit Kugelgewindetrieb vs. Zahnriemen \u2013 Dateiname final -->\r\n<div class=\"mv-fig\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/meviy-eu.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ball-screw-vs-timing-belt-actuator.png\" width=\"730\" height=\"244\" alt=\"Meccanismi meccanici: attuatore lineare con vite a ricircolo di sfere e motore in linea accanto a un attuatore a cinghia dentata con motore laterale\"><\/div>\r\n\r\n<p>I motori lineari sono un\u2019alternativa in crescita. Muovono direttamente il carrello senza trasmissione meccanica e offrono precisione e velocit\u00e0 molto elevate e un funzionamento silenzioso \u2013 a un costo maggiore e con magneti permanenti in terre rare.<\/p>\r\n\r\n<p>Come scegliere:<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"mv-checks\">\r\n<li><strong>Vite a ricircolo di sfere<\/strong> per elevata precisione e spinta elevata.<\/li>\r\n<li><strong>Cinghia dentata<\/strong> per basso costo, alta velocit\u00e0 e corse lunghe.<\/li>\r\n<li><strong>Pignone e cremagliera<\/strong> per corse molto lunghe e forze elevate, ad es. nei sistemi a portale.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<h2>Trasformare il moto rotatorio in moto intermittente<\/h2>\r\n\r\n<p>Il moto intermittente \u2013 movimento, sosta, movimento \u2013 \u00e8 alla base delle tavole a divisione e delle macchine di assemblaggio. I divisori a camme e i meccanismi a croce di Malta trasformano la rotazione continua di un motore in passi precisi con tempi di sosta definiti.<\/p>\r\n\r\n<div class=\"mv-tbl-wrap\">\r\n<table>\r\n<thead>\r\n<tr><th>Meccanismo<\/th><th>Vantaggi<\/th><th>Svantaggi<\/th><\/tr>\r\n<\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr><td>Divisore a camme<\/td><td>Moto fluido e privo di strappi; angolo di divisione, tempo di sosta e legge di moto liberamente definiti dalla camma<\/td><td>La forma complessa della camma aumenta i costi di lavorazione; difficile da modificare in seguito<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Croce di Malta<\/td><td>Costruzione semplice, basso costo<\/td><td>Accelerazione brusca all\u2019inizio e alla fine di ogni passo; numero di stazioni fisso<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n\r\n<p>Definisci i requisiti di un divisore \u2013 numero di stazioni, tempo di divisione, profilo di accelerazione e carico \u2013 gi\u00e0 nelle prime fasi del progetto, perch\u00e9 le modifiche successive sono difficili. Per i sistemi azionati da servomotori sono disponibili versioni a gioco zero.<\/p>\r\n\r\n<h2>Leveraggi: cambiare direzione e ampiezza del moto<\/h2>\r\n\r\n<p>I leveraggi collegano membri rigidi tramite giunti per modificare direzione, ampiezza e forza di un moto. Trasformano la rotazione in moto alternato, guidano i componenti lungo traiettorie definite o moltiplicano la forza. Nella progettazione pratica contano soprattutto due aspetti: come si muove l\u2019uscita e il vantaggio meccanico (rapporto di leva).<\/p>\r\n\r\n<ul>\r\n<li><strong>Tergicristallo:<\/strong> il motore aziona una manovella corta, che fa oscillare avanti e indietro un bilanciere pi\u00f9 lungo. Poich\u00e9 la manovella \u00e8 pi\u00f9 corta del bilanciere, la rotazione continua diventa un movimento oscillante.<\/li>\r\n<li><strong>Cric a pantografo:<\/strong> ruotando la vite, le articolazioni della struttura a pantografo si avvicinano e il carico viene sollevato. La forza di sollevamento \u00e8 F = T \u00d7 tan \u03b8, dove T \u00e8 la forza assiale nella vite e \u03b8 \u00e8 l\u2019angolo dei bracci rispetto all\u2019orizzontale: il cric \u00e8 pi\u00f9 facile da azionare quando \u00e8 esteso.<\/li>\r\n<li><strong>Leva del cambio della moto:<\/strong> premendo il pedale a L si sposta una biella, che fa ruotare una leva sull\u2019albero del cambio e innesta la marcia.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<!-- BILD: Scherenwagenheber als Beispiel f\u00fcr ein Koppelgetriebe \u2013 Dateiname final -->\r\n<div class=\"mv-fig\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/meviy-eu.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/scissor-jack-linkage.jpg\" width=\"562\" height=\"421\" alt=\"Cric a pantografo come esempio di leveraggio azionato da una vite\"><\/div>\r\n\r\n<p>I leveraggi si possono verificare facilmente con modelli in cartone o con studi di movimento in CAD 3D, che consentono anche l\u2019analisi delle sollecitazioni di ogni membro sotto carico.<\/p>\r\n\r\n<h2>Meccanismi a camma<\/h2>\r\n\r\n<p>Una camma trasforma la rotazione in un moto alternato o oscillante, definito con precisione, di un cedente. Il profilo della camma determina traiettoria, velocit\u00e0 e sosta del cedente. I tipi pi\u00f9 comuni sono:<\/p>\r\n\r\n<ul>\r\n<li><strong>Camme a disco:<\/strong> ad es. per l\u2019azionamento delle valvole nei motori a combustione.<\/li>\r\n<li><strong>Camme a scanalatura e camme cilindriche (a tamburo):<\/strong> il cedente scorre in una scanalatura, ad es. nei meccanismi di divisione.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>Di norma il cedente viene mantenuto a contatto con una camma a disco da una molla. Ad alte velocit\u00e0 la forza della molla pu\u00f2 non essere pi\u00f9 sufficiente e il cedente si stacca dalla camma: \u00e8 il cosiddetto salto del cedente o, nei motori, sfarfallamento delle valvole. Le camme a scanalatura evitano questo problema perch\u00e9 guidano il cedente in modo desmodromico in entrambe le direzioni.<\/p>\r\n\r\n<p>Le camme meccaniche sono ideali per sequenze di movimento fisse e ripetitive. Con l\u2019attuale produzione ad alto mix e bassi volumi vengono sempre pi\u00f9 sostituite da servomotori con funzioni di camma elettronica (e-cam): il controllore segue un profilo di camma virtuale che si pu\u00f2 modificare via software in pochi minuti \u2013 soluzione pi\u00f9 flessibile, ma pi\u00f9 costosa.<\/p>\r\n\r\n<h2>Sincronizzare il moto rotatorio: alberi di trasmissione comuni<\/h2>\r\n\r\n<p>Un albero di trasmissione comune aziona pi\u00f9 stazioni di una macchina o di un trasportatore con un unico motore. Il motore fa ruotare un albero lungo, che trasmette il moto tramite cinghie tonde nei piccoli trasportatori o tramite rinvii angolari a coppia conica in quelli pi\u00f9 grandi. Nei sistemi lunghi i tratti di albero sono collegati da giunti.<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"mv-checks\">\r\n<li>Tutte le stazioni funzionano in perfetta sincronia.<\/li>\r\n<li>Controllo semplice e meno componenti elettrici.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>Lo svantaggio \u00e8 la scarsa flessibilit\u00e0: modificare il layout in seguito \u00e8 difficile. Con motori e azionamenti a costi contenuti, oggi gli alberi di trasmissione comuni sono meno diffusi, ma si usano ancora nei trasportatori. Le classiche macchine per il packaging, come le incartonatrici per bottiglie, combinavano alberi di trasmissione comuni e camme per allineare, manipolare, confezionare ed evacuare i prodotti.<\/p>\r\n\r\n<h2>Moltiplicare la forza: le pulegge<\/h2>\r\n\r\n<p>Le pulegge modificano la direzione e l\u2019intensit\u00e0 di una forza. Una puleggia fissa cambia solo la direzione: per sollevare un carico di 10 kg (98 N) servono comunque 98 N. Una puleggia mobile \u00e8 sostenuta da due tratti di fune, quindi ciascuno porta met\u00e0 del carico: la forza necessaria \u00e8 di soli 49 N, ma la fune va tirata per una lunghezza doppia. Gru e sollevatori combinano pi\u00f9 pulegge in un paranco per moltiplicare ulteriormente la forza.<\/p>\r\n\r\n<div class=\"mv-tbl-wrap\">\r\n<table>\r\n<thead>\r\n<tr><th>Meccanismo<\/th><th>Vantaggi<\/th><th>Svantaggi<\/th><\/tr>\r\n<\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr><td>Puleggia e paranco<\/td><td>Cambia la direzione della forza e la moltiplica<\/td><td>Corsa della fune pi\u00f9 lunga; la fune deve restare in tensione, altrimenti pu\u00f2 uscire dalla puleggia<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n\r\n<h2>Stabilizzare il moto rotatorio: i volani<\/h2>\r\n\r\n<p>Un volano accumula energia di rotazione e attenua le fluttuazioni di velocit\u00e0. In un motore a quattro tempi solo una fase su quattro produce lavoro \u2013 l\u2019albero motore compie due giri per ogni fase utile \u2013 quindi il volano trascina il motore attraverso le altre fasi. Le presse usano i volani per erogare corse brevi e ad alta energia con un motore relativamente piccolo.<\/p>\r\n\r\n<p>L\u2019inerzia va scelta con attenzione:<\/p>\r\n\r\n<ul>\r\n<li><strong>Inerzia eccessiva:<\/strong> accelerazione lenta e risposta poco reattiva.<\/li>\r\n<li><strong>Inerzia insufficiente:<\/strong> la velocit\u00e0 cala sotto carico e il moto diventa irregolare.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>Lo stesso vale per i servoazionamenti: pulegge, ingranaggi e altri componenti rotanti aggiungono inerzia, quindi il rapporto tra inerzia del carico e inerzia del motore deve rimanere entro i valori raccomandati dal costruttore del motore.<\/p>\r\n\r\n<h2>Trasformare il moto lineare in moto rotatorio<\/h2>\r\n\r\n<p>Il meccanismo biella-manovella trasforma il moto lineare in rotazione e viceversa. In un motore il pistone viene spinto verso il basso dalla combustione e la biella fa ruotare l\u2019albero motore. In una pressa a manovella il processo \u00e8 inverso: la manovella rotante muove la slitta verso l\u2019alto e verso il basso.<\/p>\r\n\r\n<p>Anche i sistemi pignone-cremagliera funzionano in entrambe le direzioni, ad esempio negli attuatori rotanti pneumatici o nelle tavole rotanti. Generano una coppia elevata e una configurazione con due cremagliere e un pignone bilancia le forze e scarica l\u2019albero dalle sollecitazioni di flessione.<\/p>\r\n\r\n<div class=\"mv-tbl-wrap\">\r\n<table>\r\n<thead>\r\n<tr><th>Meccanismo<\/th><th>Vantaggi<\/th><th>Svantaggi<\/th><\/tr>\r\n<\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr><td>Biella-manovella<\/td><td>Semplice, robusto, funziona in entrambe le direzioni<\/td><td>La velocit\u00e0 in uscita non \u00e8 uniforme anche con velocit\u00e0 in ingresso costante<\/td><\/tr>\r\n<tr><td>Pignone e cremagliera<\/td><td>Coppia elevata, componenti facilmente reperibili<\/td><td>La corsa o l\u2019angolo di rotazione sono fissati dalla lunghezza della cremagliera<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n\r\n<h2>Parti su misura per meccanismi meccanici con meviy<\/h2>\r\n\r\n<p>Ogni meccanismo combina componenti standard \u2013 viti a ricircolo di sfere, cinghie, cuscinetti, ingranaggi \u2013 con parti progettate per la specifica macchina. meviy, la piattaforma di produzione on demand di MISUMI, realizza queste parti progettate su misura direttamente dai tuoi dati CAD 3D \u2013 non parti a catalogo o standard:<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"mv-checks\">\r\n<li><strong><a href=\"\/it\/fresatura-cnc\/\">Fresatura CNC<\/a>:<\/strong> dischi a camma, bielle e leve, staffe per motori, piastre di base e blocchi di montaggio.<\/li>\r\n<li><strong><a href=\"\/it\/tornitura-cnc\/\">Tornitura CNC<\/a>:<\/strong> alberi, mozzi, distanziali, rulli e volani.<\/li>\r\n<li><strong><a href=\"\/it\/lavorazione-lamiera\/\">Lavorazione della lamiera<\/a>:<\/strong> staffe, coperture, protezioni e telai.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>Carica il tuo modello e ottieni subito prezzo e tempi di consegna \u2013 ideale per prototipi e costruzioni di macchine in cui ogni parte \u00e8 diversa. Scopri di pi\u00f9 sulla <a href=\"\/it\/lavorazione-cnc\/\">lavorazione CNC<\/a> con meviy.<\/p>\r\n\r\n<h2>Domande frequenti sui meccanismi meccanici<\/h2>\r\n\r\n<div class=\"mv-faq\">\r\n<details>\r\n<summary>Cosa sono i meccanismi meccanici?<\/summary>\r\n<p>I meccanismi meccanici sono insiemi di componenti che trasformano un tipo di moto in un altro oppure trasmettono e amplificano una forza. Ne sono esempi viti a ricircolo di sfere, cinghie dentate, sistemi pignone-cremagliera, camme, meccanismi a croce di Malta, leveraggi, pulegge e volani.<\/p>\r\n<\/details>\r\n<details>\r\n<summary>Come si trasforma il moto rotatorio in moto lineare?<\/summary>\r\n<p>I meccanismi pi\u00f9 comuni sono viti a ricircolo di sfere, cinghie dentate e sistemi pignone-cremagliera. Le viti a ricircolo di sfere offrono la massima precisione, le cinghie dentate sono veloci ed economiche per corse lunghe e i sistemi pignone-cremagliera sono adatti a corse molto lunghe e forze elevate.<\/p>\r\n<\/details>\r\n<details>\r\n<summary>Qual \u00e8 la differenza tra un divisore a camme e una croce di Malta?<\/summary>\r\n<p>Entrambi trasformano la rotazione continua in passi intermittenti. Un divisore a camme genera un moto fluido e liberamente definibile, ma costa di pi\u00f9. Una croce di Malta \u00e8 pi\u00f9 semplice ed economica, ma accelera bruscamente all\u2019inizio e alla fine di ogni passo.<\/p>\r\n<\/details>\r\n<details>\r\n<summary>Che cos\u2019\u00e8 una camma elettronica?<\/summary>\r\n<p>Una camma elettronica (e-cam) sostituisce una camma meccanica con un servomotore che segue un profilo di camma memorizzato nel controllore. Il moto si pu\u00f2 modificare via software, il che la rende ideale per frequenti cambi di prodotto.<\/p>\r\n<\/details>\r\n<details>\r\n<summary>A cosa serve un volano?<\/summary>\r\n<p>Un volano accumula energia di rotazione e mantiene costante la velocit\u00e0 di una macchina. Trascina i motori attraverso le fasi senza combustione e fornisce brevi picchi di energia nelle presse.<\/p>\r\n<\/details>\r\n<\/div>\r\n\r\n<h2>Conclusione<\/h2>\r\n\r\n<p>I meccanismi meccanici trasformano e trasmettono moto e forza in ogni macchina. Viti a ricircolo di sfere, cinghie e cremagliere generano moto lineare; camme e croci di Malta generano passi intermittenti; i leveraggi modificano direzione e forza; gli alberi di trasmissione comuni sincronizzano; le pulegge moltiplicano la forza; i volani stabilizzano la rotazione; e i meccanismi biella-manovella trasformano il moto lineare in rotazione. Conoscerne punti di forza e debolezze rende pi\u00f9 semplice progettare macchine precise, robuste ed economicamente convenienti.<\/p>\r\n\r\n<div class=\"mv-cta-block\">\r\n<div class=\"mv-cta-label\">Pronto per iniziare<\/div>\r\n<div class=\"mv-cta-title\">Ottieni parti su misura per la tua macchina<\/div>\r\n<div class=\"mv-cta-text\">Carica il tuo CAD 3D, scegli materiale e finitura e ottieni subito prezzo e tempi di consegna \u2013 senza bisogno di un disegno 2D.<\/div>\r\n<a class=\"mv-btn\" href=\"\/it\/quick-start\/\">Inizia con meviy \u2192<\/a>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I meccanismi meccanici sono insiemi di componenti \u2013 come viti, cinghie, ingranaggi, camme, leveraggi, pulegge e volani \u2013 che trasformano un tipo di moto in un altro oppure trasmettono e amplificano una forza in modo controllato e ripetibile. Sono gli elementi costruttivi di ogni macchina, dalle unit\u00e0 pick-and-place e dalle tavole a divisione fino a presse, trasportatori e motori.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48283,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_theme","format":"standard","meta":{"page_builder":"","footnotes":""},"categories":[218,264],"tags":[],"class_list":["post-48282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consigli-di-progettazione","category-know-how-di-produzione"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/meviy-eu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/meviy-eu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/meviy-eu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meviy-eu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meviy-eu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48282"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/meviy-eu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48287,"href":"https:\/\/meviy-eu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48282\/revisions\/48287"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/meviy-eu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/meviy-eu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/meviy-eu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/meviy-eu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}